29日凌晨2点5分，山东高速集团投资建设、中铁四局集团承建的潍坊至日照高速公路工地灯火通明,一座长140米、重18800余吨的V形墩“巨无霸”梁体“转身”86.5度，犹如一条巨龙在胶济铁路上空实现精准对接。经过90分钟的空中匀速转动，上跨胶济铁路转体桥成功转体，标志着潍日高速实现了全线贯通。
        据了解，潍坊至日照高速公路项目是国家高速公路网的重要组成部分，也是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网的“纵二”线，全长186公里，自北向南经过潍坊和日照的9个县市区，是联接潍坊和日照两市的重要南北大通道，它的建成对促进山东半岛蓝色经济区发展具有重大推动作用。
        其中，跨越胶济客运专线的潍城经济开发区Ⅱ号高架桥“V”形墩转体桥，是全线关键控制性工程。胶济铁路行车密度大，日开客货运列车127对，平均每5分钟就有一趟列车通行，且梁底下方是2.75万伏电气接触网，施工干扰大，安全风险高。
        在工程建设过程中，建设、设计、监理及施工单位密切协作，成立专家小组合力攻关。他们多次召开方案论证评审会，不断优化施工方案，有效克服了工期紧、环境复杂、安全风险高、施工工艺精密、协调难度大等诸多困难。
        为减少桥梁施工对铁路行车安全的影响，山东高速和中铁四局项目部采取了单墩V形设计整幅转体技术。V形墩具有明显的降低梁体高度、增加跨度、减少梁体自重的特点,提高安全系数。作为国内高速公路跨高速铁路单体重量最重(18800吨)的预应力钢筋混凝土V形墩连续梁转体桥，其成功转体为项目提前建成通车打下了坚实的基础。
        据悉,今年10月份长152公里的潍城至日照段高速公路建成通车后，山东省高速公路里程将突破6000公里。（齐鲁晚报）